Правительство в Кишиневе готовится продать энергетический сектор Румынии, как это произошло с портом Джурджулешть, а его конечной целью является ликвидация Республики Молдова, утверждает российская пропаганда.
ДЕЗИНФОРМАЦИЯ: После покупки порта Джурджулешть Румыния хочет взять под свой контроль всю энергетическую систему Республики Молдова
НОВОСТЬ: Молдавские эксперты считают, что молдавский энергосегмент готовят к передаче Румынии, как это было сделано с Джурджулештским портом на Дунае. Вступление во владение молдавским портом – единственным выходом страны в Черное море – на днях подтвердила Румыния, сообщает «Независимая Газета».
Один из лидеров «Гражданского конгресса» Юрий Мунтян в связи с этим заявил, что «раз уж руководители правящей партии PAS не считают ценностью ни политический, ни тем более экономический суверенитет Республики Молдова (РМ) (партия, как и президент РМ, поддерживает объединение страны с Румынией. – «НГ»), то не следует сомневаться, что следующими экономическими реформами PAS станут отчуждения и всех остальных сколько-нибудь ценных стратегических активов страны».
Он отметил, что речь идет о местных аэропортах, железной дороге, энергетических комплексах, а также обо всем том, что может представлять хоть какую-то экономическую ценность. По словам Мунтяна, правительство PAS хочет продать эти активы, поскольку не может ими управлять.
Подтверждением слов Мунтяна, по мнению российского издания, является реструктуризация государственной компании «Молдэлектрика», которую планируется сделать акционерным обществом. «Молдавские эксперты допускают, что эта структура вскоре также станет румынской. Тем более что об интеграции молдавской экономики с румынской говорит и президент РМ Майя Санду», отмечает «НГ».
Бывший министр безопасности РМ Анатол Плугару сказал «НГ», что главная цель сделки с продажей молдавского порта Румынии «это ликвидация молдавского государства». По словам Плугару, он не может понять, что в республике вообще останется. «В будущем может оказаться, что мы имеем общую границу с Россией? Что тогда?» – задал вопрос экс-министр. И ответил: «Нас проглотит либо Румыния, либо Украина в очередной раз, как проглотили нас в 1940 и 1944 годах».
«В четверг прозвучало еще одно любопытное заявление. Его сделало Агентство публичной собственности (АПБ) РМ. Глава АПБ Роман Кожухарь сообщил, что государство выделит около 7,8 млн леев (34,86 млн руб.) на оценку активов ЖДМ. То есть распродажа железной дороги продолжится», добавляет «НГ».
Действительность: Международный свободный порт Джурджулешть не принадлежал государству, а энергетическая система и инфраструктура должны быть реорганизованы, поскольку они устарели
НАРРАТИВЫ: 1. Энергетический сектор будет продан Румынии, как был продан Международный свободный порт Джурджулешть; 2. PAS продает Румынии стратегические объекты с целью ликвидации Республики Молдова.
ЦЕЛЬ: Москва насаждает идею о том, что Румыния намеревается взять под свой контроль энергетический сектор Республики Молдова и потихоньку захватить эту страну. Эти ложные утверждения распространяются с целью запугать жителей Республики Молдова и настроить их против хороших отношений между Кишиневом и Бухарестом.
ПОЧЕМУ НАРРАТИВЫ – ФЕЙКИ: Некоторые государственные предприятия подлежат реорганизации из-за неконкурентоспособности или неплатежеспособности, однако не существует никакого плана по их продаже компаниям из Румынии, как утверждают источники, цитируемые «Независимой газетой». Тем более, абсолютно необоснованны утверждения о том, что правительство ставит своей целью ликвидацию Республики Молдова как государства.
Цель реорганизации «Молдэлектрика», например, заключается в «создании эффективной модели управления, которая соответствовала бы требованиям синхронизации с европейским энергетическим рынком, тем самым поддерживая безопасность энергоснабжения, трансграничное сотрудничество в области инфраструктуры транспортировки энергии, интеграцию Республики Молдова в европейские рыночные механизмы». Фактически, эта реорганизация предприятия является обязательством, взятым на себя Республикой Молдова в процессе реализации Энергетического пакета III Европейского Союза. Эта возможность синхронизации и интеграции в европейскую энергетическую систему способствует энергетической безопасности и предотвращению перебоев в электроснабжении, которые возникают из-за того, что энергетическая система Республики Молдова подключена к системе Украины, инфраструктура которой подвергается бомбардировкам со стороны российских войск.
Что касается порта Джурджулешть, то следует сказать, что в этом населенном пункте на берегу Дуная есть два порта: грузопассажирский порт Джурджулешть, который принадлежал и продолжает принадлежать государству, и международный свободный порт Джурджулешть, который недавно был куплен Национальной компанией «Администрация морских портов» Констанца из Румынии. Международный свободный порт Джурджулешть ранее принадлежал Европейскому банку реконструкции и развития, а не государству Республика Молдова, как ложно утверждает «НГ», и ЕБРР продал его румынской компании.
В то же время власти в Кишиневе недавно изменили законодательство, чтобы защитить интересы государства. «Основная цель предлагаемых законодательных изменений – в первую очередь, объявление Международного свободного порта Джурджулешть стратегическим объектом портовой инфраструктуры Республики Молдова. Это имеет важное значение для внешней торговли страны и для нашего доступа к Черному морю через Дунай. (...) Другой важной целью является стимулирование инвестиций. Согласно публичной информации, новый оператор порта – Национальная компания «Администрация морских портов» Констанца – намеревается инвестировать не менее 24 миллионов евро в развитие порта в ближайшем будущем», – пояснил министр экономического развития и цифровизации Еуджен Осмокеску.
Проект, принятый парламентом в первом чтении, также устанавливает, что по истечении срока действия права управления портом все постройки и работы, выполненные на этой территории, будут считаться неотъемлемой частью данного участка и перейдут в собственность Республики Молдова.
Реорганизация Железных дорог Молдовы необходима для модернизации устаревшей инфраструктуры. Оценка капитала ЖДМ является, по сути, требованием действующего законодательства. «Разделение инфраструктуры и эксплуатации должно позволить более эффективно управлять ресурсами, привлекать инвестиции и повысить конкурентоспособность железнодорожного транспорта», – уточняют власти.
КОНТЕКСТ: Пропагандистская пресса в Москве уже давно использует любые инвестиции Румынии в Республику Молдова как предлог для распространения ложной информации о предполагаемом захвате молдавского государства властями в Бухаресте.
Проверить источники:
