LEA Vulcănești–Chișinău a devenit funcțională

LEA Vulcănești–Chișinău a devenit funcțională
© presedinte.md   |   Linia electrică de 400 kV Vulcănești–Chișinău a fost pusă sub tensiune duminică, 8 noiembrie, în prezența Președintei Maia Sandu și a Comisarei europene pentru extindere, Marta Kos.

Linia electrică de 400 kV Vulcănești–Chișinău a fost pusă sub tensiune duminică, 8 noiembrie, în prezența Președintei Maia Sandu și a Comisarei europene pentru extindere, Marta Kos. Linia leagă direct sistemul energetic al Republicii Moldova de piața românească și de rețeaua europeană. „Prin acest proiect consolidăm capacitatea de transport a energiei electrice, diversificăm rutele de aprovizionare și întărim conexiunea Republicii Moldova cu sistemul energetic european. Independența energetică, pentru noi, înseamnă să putem decide singuri de unde cumpărăm energia, fără să fim vulnerabili la presiuni și șantaj”, a declarat Președinta Maia Sandu. Șefa statului a amintit că, în 30 de independență, Republica Moldova a investit prea puțin în interconexiuni energetice, iar dependența de un număr limitat de surse și rute de aprovizionare a costat scump. „De fiecare dată când Moldova îndrăznea să aleagă altceva decât își dorea Moscova, eram amenințați că vom rămâne fără lumină și căldură. Și au fost perioade în care am fost deconectați de la energie. Ultima dată s-a întâmplat în toamna anului 2021”, a spus Președinta. 

„Importanța acestui proiect depășește construcția unei infrastructuri de transport a energiei electrice. Linia consolidează conectivitatea regională și creează condiții mai bune pentru integrarea Republicii Moldova în piața energetică europeană. Acest rezultat demonstrează valoarea cooperării și angajamentul nostru comun pentru un viitor energetic mai sigur”, a declarat, la rândul său, Comisara europeană pentru extindere, Marta Kos.

Linia electrică a fost construită cu finanțare de la Banca Mondială, în valoare de 61 de milioane de euro. Următoarele interconexiuni cu România sunt linia Bălți–Suceava, în valoare de aproximativ 77 de milioane de euro, finanțată de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), Banca Europeană de Investiții (BEI) și un grant al Uniunii Europene de 15 milioane de euro, și linia Strășeni–Gutinaș, care va fi construită cu finanțare nerambursabilă din partea SUA. 

Timp citire: 1 min